How Important Is Telemetry?

 

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Not so long ago, OnWheelsTV announced a partnership with Marcos Riffel’s, Riffel Driving Academy. At the time, we mentioned we would start pubshing some technical content prepared by people from the RDA, sometimes from Riffel itself. It starts today, and with the signature of Marcos Riffel. Enjoy, guys.

Hi sim racer, today’s story is about setup. A lot of sim racers ask me questions about setup, if it’s easy to develop, fast, and if it helps getting good racing results. And I always tell them that, no matter how important a setup may be, it will only make a difference when your driving allows you to take the max of your car. You will need to maximize all the car has to offer, regardless of the setup.

Just like in Formula 1, some drivers will perform miracles with really bad cars, but just like them, you will be able to drive well even without finding the right setup for the car. Stay foccused. As your driving level increases, a good setup will start making the difference. Simply because your opponents will, just like you, be in full control of their driving techniques.

When it’s time to make a good setup, the more information the better. This will help you make sure you are on the right path, making, or not, the proper adjustments. On tyres, aero, suspension adjustments, you name it. And that’s where telemetry can play an important role. The telemetry tools will provide you data, through graphs and numbers. However, to know how to use them, you will have to dominate the theory, on how to improve performance.
Example: always know if the tyre temps are the correct ones, if the height of the car is correct, if the suspension performance is accurate. Tools such as MoTeC, only provide data and nothing beyond that. So, without previous knowledge, none of that can be used.

With telemetry, aside from being able to spot flaws on a setup, we can also analyze our driving. Telemetry provides us data related to our driving performance. And with this data, we can compare our performance with the one from other drivers, our ourselves.We can analyze our breaking point, our acceleration point, our speed in turns, overdriving and other parameters. Soon, I will prepare another article, about how I analyze driving through telemetry. And I will show you how you can do it.

If you know how to analyze and apply, you will save a lot of time before you even start making changes on a setup. That is good, especially in those moments when you already feel so tired of practicing and have no clue on what you are doing wrong. Telemetry will “tell” you the truth.

Soon, I will also record a vídeo, performing a telemetry analysis of my driving, and comparing it with the one from other drivers. Stay tuned.

Currently, MoTeC is the most popular and common telemetry tool. It provides a series of informations and it is possible to add parameters and you can also customize it. It works in most of the current simulation platforms, such as Assetto Corsa, AMS (Automobilista), iRacing, rFactor 2. I have been told it also works with RaceRoom, but to be honest, I didn’t test it yet. On iRacing, we also have the new and very good, VRS. It’s free to use and definitely worth testing. In Project CARS, we have PCARS Profiler, also for free. It only provides info about our driving. However, they are already palnning to include more sensors that better scan info about the setup of a car.

If additionally, you want to know more about telemetry, at Riffel Driving Academy we have a specific course, ministered live and online, by Jonathan Mello, very experienced with Motec. Jonathan is a former kart driver, who also raced in Formula Ford and Endurance RS (all in Brazil), with wide experience in terms of car setup and, he is also a sim racer. In my opinion, he is currently one of the better qualified persons I know, to teach on this subject. We only do these courses with a full class and only sometimes we open a few vacancies for people, due to our current time limitations. In case you want to pre-register to be notified when we open vacancies, click HERE.

Text and Photo: Marcos Riffel (Riffel Driving Academy)

 

 

Versão Portuguesa

A importância da Telemetria

 

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Não há muito tempo, a OnWheelsTV anunciou uma parceria com Marcos Riffel e a Riffel Driving Academy. Nessa altura, anunciámos que iríamos começar a publicar alguns artigos técnicos, preparados por pessoal afecto à RDA, às vezes, escritos mesmo por Marcos Riffel. Essas postagens iniciam-se hoje, com um texto de Marcos Riffel. Desfrutem, amigos.

Olá piloto virtual, o artigo de hoje é sobre setup. Muitos pilotos me perguntam sobre setup, sobre como fazer um setup rápido e conseguir bons resultados.  E eu sempre falo que o setup é muito importante, porém ele só fará grande diferença quando sua pilotagem estiver extraindo o máximo do carro. Você precisa utilizar tudo que o carro oferece, independente do setup.

Assim como na Formula 1, alguns pilotos conseguem milagres com carroças, você também pode andar bem mesmo ainda não dominando o acerto do carro. Portanto, foque. Conforme o nível vai aumentando, o setup começa a fazer mais diferença. Isso porque a maioria dos pilotos do grid já tem domínio das técnicas de pilotagem.

E ao chegar no momento de fazer o setup, quanto mais informação melhor. Assim você sabe para qual caminho está indo, para qual direção está indo, se está fazendo alterações corretas ou não. Nos pneus, na aerodinâmica, no trabalho das suspensões, etc. As ferramentas de telemetria vão lhe fornecer dados através de gráficos e números. Porém, para saber usá-las é importante saber a teoria, de como melhorar o desempenho.
Exemplo: Saber se as temperaturas dos pneus estão corretas, se a altura do carro está correta, se a suspensão está trabalhando certo. O MoTeC somente fornece dados, nada além disso. Portanto, se você não tiver esse conhecimento, não terá valor.

Além de enxergar os defeitos do setup, também conseguimos perceber a pilotagem. A telemetria nos fornece dados de como estamos guiando o carro. E com estes dados, podemos fazer comparações com outros pilotos ou com você mesmo. Você pode analisar o ponto de frenagem, ponto de retomada, velocidade de contorno de curva, overdrive e outros parâmetros. Em breve, farei mais um artigo falando como analiso a pilotagem através da Telemetria. Vou mostrar para vocês como fazer.

Se você souber analisar e aplicar, vai ganhar muito tempo sem fazer qualquer alteração no setup. Isso é bom, principalmente naqueles momentos que você já não aguenta mais treinar e não sabe mais o que fazer, de onde tirar, não sabe o que está errando. A telemetria vai lhe dar a verdade.

Em breve, também gravarei um vídeo fazendo uma análise de telemetria, tanto minha e também me comparando com outros pilotos. Fiquem ligados.

Atualmente, a ferramenta de telemetria mais popular é o MoTeC. Ele fornece uma série de informações e é possível inserir mais parâmetros e personalizar. Ele funciona na grande maioria dos simuladores do merado, como Asseto Corsa, Automobilista, iRacing e rFactor2. Dizem que já está funcionando no RaceRoom, mas confesso que ainda não experimentei. No iRacing, também temos o novo e muito bom VRS. É grátis e vale a pena testar. No Project Cars, temos o PCars Profiler, também grátis. Este só entrega informações sobre pilotagem. Porém, eles já estão estudando colocar novos “sensores” e captar informações sobre o setup.

Se você quiser saber mais sobre Telemetria, aqui na Driving temos um curso, ministrado ao-vivo de forma online, por Jonathan Mello, que tem formação da MoTeC. Ex-piloto de kart, Formula Ford e Endurance RS, ele tem ampla experiência em acertos de carro e é piloto virtual também. Portanto, posso lhes dizer que é a pessoa mais preparada para ensiná-los. Nós fazemos em turmas e só abrimos vagas as vezes, devido ao nosso escasso tempo. Se você quiser se pré-inscrever e ser notificado quando abrirmos vagas, clique AQUI

Texto e Foto: Marcos Riffel (Riffel Driving Academy)

 

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